特斯拉再撞车!泊车小哥误踩油门,车主自掏10万刀维权

来源:新智元

近日,美国一个特斯拉Model 3车主陷入了一场10万美元(约合人民币65.6万)的财产纠纷中。

事情是这样的:这个车主去多层车库取车。这本应该是例行过程,工作人员去取车,车主在门口等着就行。

但是车主等来的却是一声巨响——多层停车场二楼的墙被撞出了一大块!

车主心感不妙,就往车库里走,果然到了二楼发现自己的爱车成「左边」这样:

搜集证据,跟停车场抗争到底

泊车小弟一瘸一拐从车上下来,立刻跟车主说:特斯拉的自动辅助驾驶功能(Autopilot,AP)突然开启,还直冲冲撞上了其他车。

从后来拿到的车内录像来看,除了泊车小弟车速「有点快」之外,好像一切正常。

如果不是「有点快」(a bit fast),中间那辆车是不是就「穿墙而出」了……

看着差点受伤的泊车小弟,车主也不好多说什么,但是,他知道这其中一定有蹊跷!

往往发生事故时,不了解特斯拉的人一般会把责任归咎到特斯拉自动驾驶身上,但那些熟悉辅助驾驶系统的人都知道AP功能在几种地方是不可能开启的,而多层车库就是其中之一。

停车场坚持「甩锅」特斯拉,称事故原因是model 3意外加速。

但车主也不是好惹的,他知道这其中肯定有猫腻,所以坚持要跟停车场抗争到底。

恰好,车主又是一个很懂特斯拉的人,非常熟悉特斯拉是如何存储数据的,所以他决定搜集证据,和保险公司一起打败停车场。

特斯拉拒绝提供事故数据记录仪报告

如果一方坚持声称是AP功能导致特斯拉意外加速,最好的证明方法就是找出「事故数据记录仪」(Event Data Recorder, EDR)的数据看一下,一切就真相大白了。

EDR就像是车的黑匣子,记录车内发生的「一切」——驾驶员的体重、车速、踩了哪个踏板、踩的压力多大等等都记录在EDR报告里。

所以,Model 3的车主就联系了特斯拉,希望特斯拉帮忙提供EDR报告。

但是,特斯拉以法律为由拒绝了这个请求。

而在YouTube频道Wham Baam Teslacam发布的解说视频中,车主解释:也许一开始应该让自己的律师联系特斯拉,但他其实并不确定特斯拉为什么拒绝。

但这个车主并没有就此放弃,他自掏腰包,花了1300刀(约合人民币8500元)请EDR技术人员导出了报告。

70页EDR报告

这份70页的EDR报告就像是「照妖镜」,停车场的说辞瞬间现出了「原形」。

根据EDR报告,泊车小哥当时连安全带都没系。而且对于一辆正在驶出多层停车场的汽车来说,这辆车的速度也是相当快的。

不仅如此,事故发生时,他对加速踏板(Accelerator Pedal)施力是100%.

并没有踩刹车踏板,刹车踏板显示「Off」,即司机并没有踩刹车踏板。

也就是说踩了「油门」而不是「刹车」。

结尾:车场拒不「认错」,车主损失高达10万刀

虽然EDR报告给出了充足的证据,但停车场依然坚持「意外加速」的说法。

Model 3车主的保险公司已经对该事故造成的损失进行了多次理赔,并承诺在诉讼结束后对其进行赔偿。但这个过程可能会相当长。

修理Model 3花费了2.4万美元(约合16万人民币),再加上其他车辆的损失以及停车场破损建筑的修补,这次事故造成的财产损失总额达10万美元(约合66万人民币)。

以下是YouTube频道Wham Baam Teslacam发布的解说视频





特斯拉再撞车!泊车小哥误踩油门,车主自掏10万刀维权

这次事故说明了两个问题:

一 不要试图刻意隐瞒特斯拉车上发生的任何事情,EDR这面照妖镜会揭开一切真相;

二 特斯拉售后亟需改进,发生这样让人大为光火的甩锅事件,特斯拉应该支持自己的客户,而不是将请求拒之门外,尤其是事故车主需要「EDR报告」的请求,更不应该拒绝。

参考资料:

https://www.google.com/amp/s/www.teslarati.com/tesla-vs-autopilot-unintended-acceleration-claim-video/amp/

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